As trotinetes elétricas estão se tornando um meio de transporte cada vez mais popular, não só para crianças e adolescentes, mas também para adultos. Seja para ir à escola, ao trabalho ou simplesmente para se locomover pela cidade, é importante que sua trotinete esteja em boas condições de funcionamento, bem lubrificada e limpa.

Às vezes, quando uma scooter avaria, substituir peças e consertá-la é mais caro do que comprar uma nova, por isso é sempre necessário cuidar da sua scooter.

Mas, para fazer a manutenção e cuidar adequadamente da sua scooter, você precisa saber quais são as peças que a compõem e quais delas são substituíveis, quais se desgastam facilmente e quais quebram com facilidade.

Aqui, vamos dar uma ideia do que é feito um patinete típico.

Componentes de uma trotinete. A lista a seguir está organizada de cima para baixo e depois de frente para trás.

Frente (da barra em T à roda dianteira)

• Manoplas – são peças de material macio, como espuma ou borracha, onde seguramos o guidão com as mãos. Geralmente são dobráveis ​​e podem ser substituídas facilmente.

• Fixação para as pegas e a alça de transporte – localizada logo abaixo da intersecção em T, esta peça servia tanto como braçadeira quanto como ponto de fixação de uma das extremidades da alça de transporte.

• Braçadeira de liberação rápida para ajuste de altura da coluna de direção – serve como uma braçadeira que mantém a altura ajustada. Quando a máquina possui altura ajustável, esta braçadeira controla e trava a altura.

• Pino de travamento da altura da coluna de direção – um pino que trava a altura quando a barra em T é ajustada.

• Braçadeira – mantém a coluna de direção e o alojamento dos rolamentos da caixa de direção juntos.

• Rolamentos da caixa de direção – esses rolamentos ficam ocultos e controlam a suavidade da direção. Sem esses rolamentos, a máquina não pode ser dirigida.

• Suspensão dianteira – localizada escondida logo acima do garfo, servia como suspensão para a roda dianteira.

• Para-lama dianteiro – protege o motociclista da lama e da sujeira que o atingem.

• Garfo – sustenta a roda dianteira e é controlado pelos rolamentos da caixa de direção. Geralmente é feito de aço liga ou alumínio de qualidade aeronáutica.

• Roda dianteira – uma das duas rodas, geralmente feita de poliuretano (em patinetes comuns). Em patinetes off-road, é feita de borracha pneumática. Possui um rolamento interno, geralmente do tipo Abec-7 ou Abec-9.

• Tubo de direção – uma parte muito importante do dispositivo que conecta a plataforma, o sistema de direção e o guidão em T. Geralmente, possui um mecanismo de dobragem integrado e é feito de liga de aço ou alumínio de alta qualidade. Em patinetes de acrobacias, a plataforma e a coluna de direção são geralmente fixadas e soldadas.

Decke parte traseira

• Deck – uma plataforma que suporta o peso do usuário. Geralmente é feita de liga metálica ou alumínio e possui uma superfície antiderrapante. O deck varia em largura e altura. Patinetes de manobras radicais têm decks mais estreitos, enquanto patinetes comuns têm decks mais largos.

• Descanso lateral – um suporte que mantém todo o dispositivo na posição vertical quando não está em uso. É retrátil/dobrável e controlado por uma mola semelhante à das bicicletas e ao descanso lateral das motocicletas.

• Para-lama traseiro e freio – semelhante ao para-lama dianteiro, o para-lama traseiro protege o piloto da lama e da sujeira, mas também está conectado ao sistema de freios do veículo. O piloto precisa acioná-lo com o pé para que o dispositivo pare.

• Roda traseira – semelhante à roda dianteira, só que fixada na parte traseira da máquina.

Por que você precisa conhecer as peças da sua scooter?

• Como diz o ditado, não se pode consertar algo que não se conhece. Conhecer as peças acima mencionadas lhe dará a capacidade de analisar como elas funcionam e como cada uma pode afetar seu uso diário. Quando uma dessas peças apresenta defeito, é fácil identificar o problema e encomendar peças de reposição na loja, se você souber o nome da peça. Outros, que não conhecem nenhuma delas, simplesmente removeriam a peça danificada e a levariam à loja. Essa é uma boa prática, mas e se você estiver comprando online e não souber o nome e as especificações da peça em questão?Quanto mais conhecimento você tiver, mais problemas poderá resolver.

Como cuidar da sua scooter para minimizar danos e desgaste?

 Como você já deve saber, a manutenção é cara, por isso daremos algumas orientações sobre como evitar custos elevados com reparos e manutenção.

• Ande corretamente. Andar corretamente significa não usar seu dispositivo de uso diário para fazer manobras e acrobacias radicais. Se o seu dispositivo foi projetado para o deslocamento diário, use-o para o fim a que se destina.
• Evite buracos, pavimentos irregulares e estradas não pavimentadas. Procure sempre uma superfície lisa onde sua máquina possa funcionar suavemente, sem vibrações. Embora possua suspensão dianteira, ela não terá durabilidade se você sempre exigir o máximo do seu equipamento.
• Não deixe seu veículo exposto ao sol ou à chuva. O calor do sol pode danificar a pintura e afetar os rolamentos, enquanto a chuva pode causar ferrugem se for feito de aço-liga.
• Não ande de bicicleta durante o inverno ou em condições climáticas adversas.
• Limpe sempre o seu dispositivo e mantenha-o seco quando não estiver em uso.

Considerações finais

A manutenção de scooters é cara e as peças às vezes são difíceis de encontrar, especialmente para modelos mais antigos. Portanto, se você quer que seu veículo dure bastante, conheça tudo sobre ele e siga as instruções de uso e manutenção adequadas.