A China é um grande produtor de veículos elétricos para motocicletas de duas e três rodas. De acordo com estatísticas incompletas, existem mais de 1.000 fabricantes de miniveículos na China, com uma produção anual de mais de 20 milhões de miniveículos, e também existem dezenas de milhares de fabricantes de peças principais. A China também é um grande exportador de motocicletas e veículos elétricos de duas e três rodas, vendidos principalmente para países em desenvolvimento. Em 2019, foram exportadas 7,125 milhões de motocicletas, com um valor de exportação de US$ 4,804 bilhões. Em todo o mundo, os mini-veículos são cada vez mais preferidos pelas pessoas comuns nos países ao longo do “One Belt And One Road” devido ao seu baixo custo, economia e praticidade, bem como aos amplos cenários de aplicação. O mercado de miniveículos nos países em desenvolvimento é altamente dependente da China.

No entanto, é um facto indiscutível que a concorrência dos mini-veículos no mercado interno da China é muito acirrada. Especialmente nos últimos anos, com a mudança da situação do comércio exterior e o aumento contínuo dos custos da mão-de-obra e das matérias-primas, os lucros dos fabricantes de mini-veículos foram repetidamente comprimidos. Portanto, os fabricantes de miniveículos precisam urgentemente “sair” juntos e explorar os mercados estrangeiros. No entanto, enfrentam problemas como a assimetria de informação, a falta de apoio às cadeias industriais, a falta de compreensão das condições e políticas nacionais dos países-alvo e a falta de consciência dos riscos políticos e financeiros estrangeiros. Portanto, o estabelecimento do Comitê Profissional de Veículos da Associação de Desenvolvimento Ultramarino da China é imperativo e significativo. A principal tarefa do Comité criado pelo Huaihai Holding Group, que conta com a Associação de Desenvolvimento Ultramarino da China, é ajudar os fabricantes chineses de mini-veículos a “sair” e fornecer serviços de investimento e consultoria no exterior, construir uma cadeia industrial transfronteiriça de mini-veículos para os países em desenvolvimento, promover a cooperação internacional na capacidade de produção e construir projetos de demonstração na produção internacional de cooperação em capacidade que estão intimamente relacionados com os meios de subsistência dos países em desenvolvimento.

A cooperação internacional sobre a capacidade de produção de mini-veículos não se trata simplesmente de vender produtos no estrangeiro, mas de exportar indústrias e capacidades. Ajudará os países em desenvolvimento a construir um sistema industrial e uma capacidade de produção mais completos, a promover a integração económica da China na economia mundial e a alcançar um desenvolvimento mutuamente complementar e vantajoso para todos com outros países. Como promover a cooperação internacional da capacidade de produção através da construção da cadeia industrial transfronteiriça de mini-veículos, especialmente a cadeia liderada pela Huaihai Holding Group Company, é um assunto importante que precisa de ser estudado pelo Comité Profissional.

De acordo com a vantagem do desenvolvimento da indústria de mini-veículos da China e a concorrência do principal mercado-alvo, as tarefas importantes do Comité Profissional incluem: formulação de estratégia, desenvolvimento diversificado, interligação e desenvolvimento de cluster.

A principal tarefa do Comité Profissional de Veículos é fazer o planeamento estratégico para a cadeia industrial transfronteiriça de mini-veículos para uma cooperação vantajosa para ambas as partes. A cooperação internacional de capacidade de produção não deve limitar-se a miniprojectos, mas deve partir da macroestratégia. Esta estratégia inclui pentear e planear a direcção de desenvolvimento da cadeia industrial, refinar as prioridades de desenvolvimento industrial em diferentes fases, aperfeiçoar gradualmente a cadeia de produção, compilar um guia para a transferência da indústria de mini-veículos, informar a direcção, objectivos, passos e medidas políticas relacionadas à transferência industrial para o exterior para garantir que as empresas compreendam as perspectivas de transferência industrial e fortalecer a orientação da escolha das empresas de posições de investimento estrangeiro, e assim por diante.

A segunda tarefa é desenvolver recursos ultramarinos e orientar o desenvolvimento diversificado das empresas. A internacionalização das empresas produtivas, deve basear-se no desenvolvimento real, especialmente na vantagem competitiva, através do desenvolvimento de recursos estrangeiros no mercado-alvo, promover o desenvolvimento global da cadeia produtiva de mini veículos, buscando constantemente alto conteúdo técnico e projeto de alto valor agregado , como novos recursos energéticos,inteligenteizar, orientar a cooperação internacional na capacidade de produção de miniveículos para uma escala maior, áreas mais amplas e um nível mais elevado.

A terceira tarefa consiste em reforçar os vínculos produtivos e as cadeias industriais transfronteiriças. Por um lado, orientar ativamente as empresas estrangeiras na aquisição de componentes de equipamentos e serviços complementares das empresas nacionais da China. Por outro lado, as empresas nacionais da China que produzem mini-veículos e peças para mini-veículos devem ser orientadas a concentrar-se na parte com competitividade central durante a exploração do mercado externo, o padrão de produção é introduzido no país-alvo, ajudando as empresas locais de acordo com Padrões chineses de produção e promover a integração dos padrões de produção.

A quarta tarefa é construir parques industriais de mini-veículos no exterior e desenvolver clusters industriais, que possam efetivamente reduzir os riscos de investimento e melhorar a eficiência empresarial, ajudar a salvaguardar os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas no exterior e promover o emprego, o desenvolvimento económico e a exportação. dos países-alvo.