Além da vida útil inerente da bateria, ela também depende da forma como você a utiliza. Assim como seu celular antigo precisa ser carregado a cada cinco minutos, a bateria de uma bicicleta elétrica inevitavelmente se desgastará com o tempo. Aqui estão algumas dicas simples que podem ajudar a minimizar as perdas e prolongar a vida útil da bateria.

1. Cadência correta

Quanto menos vezes a bateria for carregada e descarregada, maior será sua vida útil. Ao andar de bicicleta elétrica, é fundamental encontrar o ritmo ideal que corresponda ao do motor auxiliar durante a pedalada. Essa é uma escolha inteligente. De modo geral, o motor elétrico de uma bicicleta elétrica é mais eficiente em uma cadência normal a alta, o que também significa que a perda de potência é mínima. Por exemplo, a Bosch Electric recomenda que a cadência do ciclista seja superior a 50 rpm, aproveitando ao máximo a transmissão para evitar o aumento de torque devido a uma cadência muito baixa. Da mesma forma, utilize ao máximo o modo de condução selecionado pelo computador inteligente da bicicleta elétrica. Por exemplo, se você quiser usar a potência mínima e a potência máxima do motor para subir ladeiras íngremes, não reduza a cadência ao mínimo, pois isso pode levar o computador inteligente a tomar decisões incorretas e desgastar as baterias e os motores.

2. Não deixe a bateria descarregar completamente.

A bateria ou o próprio motor possuem um chip eletrônico para regular a saída e a carga, protegendo a saúde da bateria. Isso significa que a bateria nunca se danificará por sobrecarga ou descarga excessiva. No entanto, uma carga completa antes de cada uso e o esgotamento total da energia durante a pedalada impõem uma carga maior à bateria. Esse ciclo de carga e descarga é conhecido como ciclo da bateria.Portanto,Tente parar de usar o motor antes que a bateria se esgote completamente. Mas é mais fácil falar do que fazer.

3. Carregando

É muito importante carregar a bateria à temperatura ambiente. A temperatura ideal de carregamento situa-se entre 10 e 20 graus Celsius, evitando temperaturas abaixo de 0 graus Celsius. Também é importante não carregar em ambientes úmidos. A Bosch recomenda o carregamento em local seco e com detectores de fumaça (as baterias de íon-lítio são comprovadamente muito seguras, mas, em caso de curto-circuito, podem pegar fogo em situações raríssimas, e muitos condomínios anunciam claramente a proibição de veículos elétricos, como ciclomotores elétricos). Na China, recomenda-se o carregamento ao ar livre. Ao circular fora dessa faixa de temperatura, é evidente que a carga da bateria cai rapidamente, o que também reduz sua vida útil. Isso ocorre porque, em temperaturas muito baixas, a atividade dos íons de lítio diminui, exigindo uma tensão maior para o funcionamento normal da bateria, o que resulta em maior consumo. Da mesma forma, em temperaturas muito altas, a resistência aumenta, elevando também o consumo.

Andar de bicicleta por algumas horas em clima frio não prejudica a bateria, pois, independentemente das condições climáticas, o aquecimento interno do motor a manterá aquecida. No entanto, evite condições de frio extremo. Em ambientes quentes, o motor precisa ser testado, pois a velocidade da bicicleta está longe de permitir a refrigeração a ar. Se a temperatura subir repentinamente, a carga na bateria aumentará, mas tanto o fabricante do motor quanto o da bateria levam isso em consideração. O problema é que, em condições normais, isso não representa um problema.

4. Armazenamento

         Se você não pretende usar sua scooter elétrica por alguns dias, semanas ou meses, não deixe a bateria descarregar completamente. A Bosch recomenda manter a carga entre 30% e 60%, enquanto a Shimano recomenda mantê-la em torno de 70% sempre que possível. Recarregue a bateria a cada 6 meses e, claro, carregue-a completamente antes de usar novamente. Evite o contato excessivo com água perto do motor e da bateria, pois isso pode causar infiltração e curto-circuito.