Além da vida útil inerente à bateria, ela também depende da forma como você a utiliza. Tal como o seu telemóvel antigo agora precisa de ser carregado a cada cinco minutos, a bateria de uma bicicleta eléctrica irá inevitavelmente envelhecer com o tempo. Aqui estão algumas pequenas dicas que podem ajudá-lo a minimizar perdas e manter o fornecimento de energia por um longo período de tempo.

1. Cadência correta

Quanto menos vezes a bateria for carregada e descarregada, maior será sua vida útil. Cada vez que você anda de bicicleta elétrica, você precisa encontrar o melhor ritmo que combine com o motor elétrico durante a pedalada. Esta é uma escolha muito inteligente. De um modo geral, o motor eléctrico de uma bicicleta eléctrica é o mais eficiente num ritmo de cadência normal a alta, o que também significa que a perda de potência é mínima. Por exemplo, a Bosch Electric recomenda que a cadência do condutor seja superior a 50 e faça pleno uso da transmissão para evitar o aumento do torque devido a uma cadência muito baixa. Da mesma forma, aproveite ao máximo o modo de condução selecionado para você pelo computador inteligente da bicicleta elétrica. Por exemplo, você deseja usar a potência mais baixa e a potência mais alta do motor para ajudá-lo a subir encostas íngremes, mas este tempo não deve ser reduzido à cadência mais baixa, não apenas inteligente. O computador pode fazer julgamentos errados e se desgastar baterias e motores.

2. Não esvazie a bateria completamente

A bateria ou o próprio motor possui um chip de computador para regular a saída e a carga e proteger a saúde da bateria. Isso significa que a bateria nunca se danificará por sobrecarga e descarga. No entanto, uma carga completa antes de cada viagem e um esgotamento completo de energia na estrada colocarão uma carga maior na bateria. Essa carga e descarga é um ciclo de bateria.Portanto,tente parar de usar o motor antes que a bateria esteja completamente descarregada. , Mas é mais fácil falar do que fazer.

3. Carregando

É muito importante carregar a bateria em temperatura ambiente, a temperatura ideal de carregamento é entre 10-20 graus Celsius, tente não ficar abaixo de 0 graus Celsius e não carregue em ambiente úmido. A Bosch recomenda carregar em local seco com detectores de fumaça (as baterias de íons de lítio são comprovadamente muito seguras, mas se entrarem em curto-circuito, elas pegarão fogo em casos muito raros, e muitas administrações de propriedades anunciarão claramente veículos elétricos, ciclomotores elétricos são não é permitido entrar no corredor), é recomendado carregar ao ar livre na China. Portanto, ao andar fora dessa janela de temperatura, você pode obviamente sentir que a carga da bateria cai muito rapidamente, o que também reduzirá a vida útil da bateria, porque a temperatura está muito baixa, a atividade do íon de lítio é lenta e uma voltagem maior é necessária para dirigir a bateria para operação normal. , O que provoca um consumo maior da bateria, e se a temperatura for muito alta a resistência fica muito grande e o consumo também é maior.

Mas andar por algumas horas em tempo frio não prejudica a bateria, pois independentemente do clima ao redor, o autoaquecimento do motor irá mantê-lo aquecido, mas não se desafie em condições de frio extremo. Em ambiente quente, o motor precisa passar pelo teste, pois a velocidade da bicicleta está longe da necessidade de refrigeração a ar. Se a temperatura subir cegamente, a carga da bateria aumentará, mas tanto o motor quanto o fabricante da bateria levarão isso em consideração. O problema é que não há problema no ambiente normal.

4. Armazenamento

         Se você não quiser andar em sua motocicleta elétrica por alguns dias, semanas ou meses, não deixe a bateria descarregar. A Bosch recomenda manter 30-60% da energia elétrica e a Shimano recomenda manter a energia elétrica em 70%, tanto quanto possível. Carregue-o a cada 6 meses e, claro, você deve carregá-lo totalmente antes de voltar a andar. Evite usar muita água ao redor do motor e da bateria, pois pode causar infiltrações e curto-circuito.